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西甲买球:一周车界资讯汇本田出了一款卡丁车

2017-10-11 09:36:16 西甲买球|西甲赞助商 已读

  西甲买球:为了给车友提供更多的车界资讯,车车购平台为车友开设了车界新闻资讯专题栏目,每周一次,持续更新。

  本田注册的这项专利中为车辆提供了一个铸铝框架式底盘。当然,这项专利还指出该框架结构支持三轮或者超过四轮的设定。在整个布局结构中我们能够看出,发动机位于座椅后方并驱动后轮,这听起来似乎充满驾驶乐趣的样子。

  其实,新专利还包含更多有趣的项目。铸铝框架底盘非常轻、非常坚硬,而且制造周期更短;此外,车上的所有部件都联系在一起,座椅、方向盘、踏板、仪表等等均与中央控制部分实现了连接;当然新专利还列举了诸多优势,包括兼容左、右舵国家的布局设定,或者单座布局。

  全球畅销的德国汽车品牌宝马,在2017年3月9日公布了自家的2016年度报告,而2016年身为宝马品牌成立第100周年,有着相当亮眼的成绩,不管是销售量还是收入都创下历史新高,集团净利润增长8%至69亿欧元,宝马管理委员会主席Harald Krüger表示,宝马接下来将依循「ACES」路线,意即Automated自动化、Connected连结、Electrified电动化、Shared共享。

  宝马将与Intel、以及Mobileye合作,共同打造自动驾驶技术,预计在2021年时,就能投入正式量产。

  3月10日,乘联会公布2月国内新能源市场的销量情况,该月国内新能源乘用车销量为16,521辆,同比增长64%,环比增长202%;1~2月累计销量为21,944辆,同比下跌8%,虽说2月新能源市场恢复了增长状态,却没能避免前两个月累计下跌的局面。

  作为国内最为重要的新能源市场,北京地区的新能源的规范将带动新能源市场整体销量的走高,并且随着北京发放的近5万个新能源购车指标将在今年7月到期,接下来的几个月将进入新能源销售的高峰期。

  美国富比士(Forbes)财经网站于2017年2月28日,公布了2017年全球声誉最佳的100间公司,来自瑞士的Rolex劳力士公司,连续两年抢下了桂冠,凭借着优异的产品实力与服务等全方位表现,在17,000名受访者的调查中,得到超过80分的成绩,顺利夺得第1。

  至于在前10名当中,完全没有任何一家汽车公司进榜,仅有知名的汽车零配件供应商Bosch以78.13分夺得第6,2016年进入前10的两家汽车公司:宝马、戴姆勒集团,在2017年都跌出前10。

  美国环保署EPA(简称EPA)将大众排放作弊的事情捅了出来,经过审判,大众需要赔偿巨额的费用,排放的真假当然关系到诚信问题,对大环境也有危险,不过以小市民的心态来看,所以大众和三菱的油耗造假更值得关注,只是无论我国的工信部还是美国的EPA,油耗大多在实验室进行模拟,虽然EPA的测试方法被公认为最贴近实际,但与实际还是有差别,所以PSA集团启动了一套在真实世界测试油耗的方法。

  早在2015年底PSA集团就表示将加入这个测试,但是由于用实车跑油耗,耗时耗力令数据公布缓慢,2016年1月曾公布了标致308、雪铁龙C4 毕加索和DS DS3车系的实测油耗,事实上与实验室数据相差甚远,但在本届日内瓦车展,PSA集团又公布了一批信息,并且建立网站供用户自己查询,可查询的品牌包括雪铁龙品牌、DS品牌和标致品牌。

  几经挣扎,通用汽车最终选择了抛弃子品牌欧宝。表面上看,通用只是做了一道减法,放弃了其在欧洲每年130万辆的销量,另一方面,抛售欧宝也是亲手掐断了通用在技术上长期依赖的供血纽带。

  盈利能力一直不及丰田的通用汽车其实早就意识到了这一点,前CEO丹·埃克森早前曾经表示过,利润率是衡量车企成功与否的最终标准,他希望通用汽车可以跻身行业利润率前列。

  当我们还在为了电动车到底环不环保而争得面红耳赤的时候,美国人已经迎来了一个更为现实的问题:不烧油了,养路费怎么收?

  2017新年伊始,美国密西根州的纯电动车车主收到了一份黑色的“大礼包”:两项附加费收费单。收费理由很奇葩,因为他们的爱车不用油!“享受”同样待遇的还有插电和混合动力车——因为节能导致用油少了,也要多交附加费,只不过交费金额没有燃油车那么多。

  按照这个新规定,纯电车年审时多交100美元附加费和35美元的燃油税,合计135美元;混合动力车(含插电),如果配有4千瓦以上动力电池的,需多交30美元的附加费和17美元的汽油税,合计47美元。